厦门DN2600水泥顶管施工工程 厦门常达管业供应

在顶进过程中不断注浆，由于施工扰动，管道上方的土体沉降比较为严重，可达到10mm，成放射状向上扩展，并且沉降量在不断缩小；管道下方土体有拱起，厦门DN2600水泥顶管施工工程，比较大拱起量可达到9mm。不同温度下处理3d玉米种子的4d平均发芽率见图1，玉米种子在不同温度下处理3d的7d平均发芽率见图2。在开挖计算初期，地表的监测点沉降位移变化速率很快，随着触变泥浆的作用，位移沉降量变化速率减慢，逐渐趋于稳定值。在施工完成后，触变泥浆固化，随之对上方土体起到很大的支撑作用，厦门DN2600水泥顶管施工工程，土体沉降有一定的恢复，且越接近地表作用越小。管道正上方的地表沉降比较大，监测点按2m间距布置，在距离管中线12m处地表沉降为0.03mm，厦门DN2600水泥顶管施工工程，几乎没有位移沉降；在距管中线12m范围内施工会引起地表沉降，在此范围内应该加强地表沉降的现场监测。明确质量、安全、节约措施和工作目标。厦门DN2600水泥顶管施工工程

安全、文明施工措施4.1机械作业要严格按文明施工的有关规定进行，严禁扰民影响市容的现象出现。4.2严格遵守“建筑工地安全生产六大纪律”，进入人员一律戴好安全帽。4.3车辆进出听从现场指挥，粘土必须清洁后方可外运确保市容整洁。4.4顶管施工前，做好各施工工序的危险源辨识工作，根据危险辨识结果制定相应的安全防范措施并向施工人员进行安全交底。4.5建立健全安全生产岗位责任制，在施工之前要逐级的分部分项的、有针对性进行安全技术交底，施工队每天作业前都要进行班前教育，并做好记录。4.6各种工序要按照各项操作规程施工，严禁违章指挥、违章操作。4.7编制施工现场临时用电专项方案，各种电器设备要做到一机、一闸、一箱、一漏保。厦门DN2600非开挖顶管施工技术顶管施工前，做好各施工工序的危险源辨识工作。

顶管施工就是非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力，把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后，埋设在两坑之间。非开挖工程技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题，在稳定土层和环境保护方面凸显其优势。这对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市是非常重要的，它将为城市创造一个洁净、舒适和美好的环境。

它几乎是全断面全土质的掘进机。它可以在N值从0-15的粘土，N值1-50的砂土以及N值10-50的卵砾石层等地层中使用，而且推进速度不会有太大的变化；⑵破碎粒径大，其破碎粒径可达掘进机直径的40-45%之间；⑶施工精度高，施工后的偏差极小；⑷由于具有偏心运动，进土的间隙又比较小，即使用清水作为进水，也能保持挖掘面的稳定；⑸可以进行长距离顶进，也可用于曲率半径比较小的曲线顶进；⑹施工速度快，每分钟可进尺100-180mm之间；⑺机具结构紧凑、维修保养简单、操作方便。无论在工作坑中安装还是在接收井中拆除都很方便；泥水式推进工法适于顶进管径规格为Φ600~3000mm。机械作业要严格按文明施工的有关规定进行，严禁扰民影响市容的现象出现。

由于当时的顶管掘进机的设计还停留在比较原始的阶段，既没有完整的设计施工理论和工艺作指导，也不考虑具体的地层条件，所以当时的顶管掘进机还不够完善。土压式顶管机当时分为上部出土和下部出土两种，但都没有引入土压力的概念。其中，也搞了一些水冲顶管的试验。1967年前后，上海已研制成功人不必进入管子的小口径遥控土压式机械顶管机，口径有700mm-1050mm多种规格。在他们的施工实例中，有穿过铁路、公路的，也有在一般道路下施工的。这些掘进机，全部是全断面切削，采用皮带输送机出土。同时，已采用了液压纠偏系统，并且纠偏油缸伸出的长度已用数字显示。1978年前后，上海又研制成功适用于软粘土和淤泥质粘土的挤压法顶管，这种方法要求的覆土厚度较大的(大于2倍的管外径)，但施工效率比普通手掘式顶管提高1倍以上。测量时，应对仪器进行检查调整，对原始记录作详细校对。厦门DN2600水泥顶管施工工程

在工程衔接处，所设置的临时水准点应相互测校调整，以防止差错。厦门DN2600水泥顶管施工工程

在顶管施工中比较为流行的有三种平衡理论：气压平衡、泥水平衡和土压平衡理论。顶管施工比较突出的特点就是适应性问题。针对不同的地质情况、施工条件和设计要求，选用与之适应的顶管施工方式，如何正确地选择顶管机和配套辅助设备，对于顶管施工来说将是非常关键的。经过多年的发展，顶管技术在我国已得到大量地实际工程应用，且保持着高速的增长势头，无论在技术上、顶管设备还是施工工艺上取得了很大的进步，在某些方面甚至已达到了很高的水平。2001年上海隧道股份有限公司在江苏省常州完成了长2050m、直径2m的钢筋水泥管顶管工程，是已完成的我国比较长的顶管工程。厦门DN2600水泥顶管施工工程

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